2018年，车市出现多年来的首次负增长，零部件市场也不可避免被波及。据目前了解到的数据，今年大部分零部件企业的利润都出现了50%以上的下滑幅度。在此大环境下，零部件企业在2018年，并购、拆分及重组已成常态，企业间也开始积极寻求更多的相互合作，以实现企业在新的竞争环境下的转型与发展。大陆集团启动了公

改革开放40年风云激荡，从商用车起步的中国汽车工业走过了风云变幻的40年。我国商用汽车在这40年间取得了长足发展，年销量从1978年的14.44万辆增长至2017年的416.06万辆。许多商用汽车企业不仅在国内取得了不俗的成绩，还走出国门，向世界展示“中国制造”的风采。在中国汽车工业发展史上，商用车

编前：在中国汽车业砥砺前行的四十年里，中汽协、中汽学会、中汽中心等各大行业组织也沐浴改革开放的春风，蓬勃发展。“成长四十年”栏目，集中呈现各大组织助力行业发展的向上路。12月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）信息发布会在北京召开，共有国内外的70余家媒体参加。谈到中汽协，相信大家都不陌生

“我们将进一步协调行业组织的智库力量，共建一个行业性的汽车工程技术战略高端智库。目前，由中国汽车工程学会（以下简称“中汽学会”）牵头组织专家力量，与中国工程院联合，共建国家级智库，以更有效地支撑政府对汽车产业的战略管理和宏观管理。这是下一步的着力点。”近日，中汽学会（China-SAE）常务副理事长

改革开放40年，中国汽车产业从小到大、由弱到强，发生了翻天覆地的变化。作为改革开放的见证者、践行者和受益者，汽车产业的蓬勃发展成为改革开放40年中一道亮丽的风景线。在这其中，伴随着汽车产业的发展壮大，专业、权威的行业机构，也经历了从无到有、从小到大的成长过程，鼎力支持汽车产业的可持续发展。走过风雨3

♦中国一汽中国一汽在中国汽车行业具有特殊地位。40年来，一汽人参与和见证了中国汽车工业从小到大、从弱到强的光辉历程，一汽人四次创业，展示了中国汽车工作者奋进图强、改革创新的精神风貌。进入新世纪，一汽站在时代的制高点，立足科技创新，强化自主创新，大力发展低碳环保汽车。♦东风公司从1969年创建“第二汽

根据中国汽车工业协会的最新数据，1～11月，我国乘用车共销售2147.84万辆，同比下降2.77%。其中，轿车销量同比下降1.4%（1049.91万辆），SUV销量同比下降0.83%（901.5万辆），MPV同比下降16.09%，销量为155.85万辆，交叉型乘用车销量同比下降18.07%，销量为4

12月20日，吉利汽车旗下浙江吉润汽车有限公司（以下简称“浙江吉润”）与宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，提升双方在各自领域的核心竞争力和可持续发展能力。据了解，合资公司注册资本10亿元人民币，双方以现金方式出

中国车市正在经历28年来首次负增长，自1990年来中国车市出现的首次大规模车辆滞销。不只是中国，全球汽车市场都不景气，企业大规模裁员，融资困难…种种迹象表明，一场资本寒冬将席卷全球汽车业。补贴宏利净失、外部竞争更加激烈、企业生存空间进一步压缩。诞生在仲夏夜之梦中的新势力，得益于封闭市场而诞生的电动车

1983年首批合资车企诞生1983年至1985年，首批合资车企，北京吉普、上海大众和广州标致诞生，分别导入切诺基、桑塔纳和标致505进入国内市场，给中国车市注入了全新活力。尽管首批三家合资车企中，现在仅有上海大众（已更名为“上汽大众”）硕果仅存，但从历史角度看，这三家企业开启了合资车企在华蓬勃发展的